當整車及零部件重點企業、行業專家、科研院所代表齊聚濱海新區，談創新、論發展、謀未來，透過泰達汽車論壇這個窗口，一個區域、一座城市的汽車產業版圖徐徐展開。

　　立足產業變革趨勢 探索產業前沿賽道

　　相比以往，本屆論壇在做優智庫平台、暢通政企研協同鏈路的同時，立足產業變革趨勢，聚焦下一代電池、汽車大數據、具身智能、改裝消費、智慧出行等新賽道新場景，助力企業洞察變革趨勢，搶抓發展機遇。

　　如何更好地探索產業前沿賽道？中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記、總經理龔進峰表示，我國汽車產業要以智能和綠色為底色，筑牢產業發展根基﹔以跨界融合為路徑，蓄積生態發展勢能﹔以開放包容為導向，共創全球共贏格局。

　　“全面提升智能網聯新能源汽車全鏈條競爭力，要聚焦智能網聯新能源汽車核心技術，深化跨界融合發展，嚴守產品安全底線，為產業生態蓄積增長潛能。”龔進峰說，“在深化跨界融合發展上，要進一步推動智能網聯汽車准入與通行試點，支持L3級及以上自動駕駛功能車輛規模化商業應用，推動汽車與人工智能、具身智能、資源循環等賽道深度融合，拓展產業發展新空間。”

　　對此，前來參加論壇的一汽—大眾汽車有限公司天津分公司（以下簡稱一汽大眾天津分公司）黨委書記、總經理王開銳十分認同，他告訴記者，這次主要關注的便是具身智能機器人以及新能源相關創新技術在汽車產業方面的應用。

　　“今年5月，全市首個汽車制造具身智能實驗室揭牌，這個實驗室由天津大學人工智能學院、一汽模具（天津）有限公司和我們共同組建，其中一汽大眾天津分公司提供的就是應用場景。目前，我們已累計梳理出近20個具身智能機器人應用場景，也在逐步把機器人布置到這些場景中。希望能依托產學研協同優勢，打通人工智能前沿科研與汽車制造應用場景落地通道，推動汽車智能制造邁向人機共融新階段。”王開銳說，泰達汽車論壇匯聚的前沿技術及專家觀點，為企業未來發展和技術創新提供了頗具前瞻性啟示。今年四季度，一汽大眾天津分公司將再次進行生產線升級改造，為計劃明年投產的全新新能源車型做足准備。

　　向新、向智、向未來 產業鏈迎來深層變革

　　我市是北方汽車產業的重要集聚區，濱海新區特別是天津經開區更是天津汽車產業發展的主陣地。目前，天津經開區形成了以一汽豐田、一汽—大眾、長城汽車等整車龍頭企業為主，大眾自動變速器、敏實集團等200余家各類零部件生產和相關服務業企業集聚發展的態勢。今年1至8月，天津經開區整車產量39.72萬輛，佔全市比重達90.6%。

　　更重要的是，從動力鏈重構到產業鏈協同再到價值鏈延伸，一場覆蓋全產業鏈的深層變革正在這裡加速推進。

　　今年4月，長城魏牌V9X上市，現有訂單已突破5000輛。一汽—大眾探岳L新能源車型同月駛下產線，奧迪Q3L燃油版定在第四季度下線，基於CMP平台（緊湊型平台）的兩款新能源車型已啟動設備購置，預計年內停產改造。一汽豐田800D新能源車型同樣進入產線改造階段。

　　研發端同樣在加速聚集，持續迸發創新活力。今年6月，長城汽車天津研發中心正式落地經開區，成為區域汽車智能化升級的重要創新支點。大眾汽車（中國）科技有限公司天津分公司成為大眾在華唯一新能源核心零部件研發機構。一汽豐田汽車有限公司技術研發分公司今年年初設立智能座艙、智能電子平台開發部﹔一汽豐田汽車銷售公司去年在津展業，全年納稅5.4億元……隨著研發、生產、銷售環節緊密銜接，區域汽車產業底盤被重新夯實。

　　天津經開區先進制造業促進局副局長王建鋒表示：“我們一直在積極推動汽車產業鏈不斷完善，加快推動各行各業之間的產業融合協作。接下來，將重點拓展具身智能在汽車行業的應用場景以及相關新技術的創新研發。同時，積極延伸產業價值鏈，將嘗試打造集整車拆解、零部件再制造、材料循環利用、殘值評估、智能保險於一體的后市場產業鏈，加速形成‘研發—制造—銷售—后服務’完整汽車產業生態，進一步推動產業‘向新、向智、向未來’轉型。”（記者 萬紅）