昨天从天津海关获悉，今年前八个月，天津海关共监管发运天津中欧（中亚）班列400列，43296标箱，班列通行数量持续走高。

“天津有到蒙古国的区位优势，加上铁路班列运费便宜，因此很多货主青睐铁路班列运输。天津海关的通关服务也越来越便捷，给我们揽货带来很多便利。”天津贝斯特捷运国际货运代理有限公司总经理杨学华说，特别是今年7月，“天津港-霍尔果斯-中亚国家”国际联运班列新路线开通，实现中欧班列西部通道常态化运行，不仅标志天津口岸的国际铁路班列运输进入“一口岸、多通道”模式，也让货物运输更有速度也更方便。

为更好地保障天津中欧（中亚）班列稳定畅通发运，天津海关立足天津港“一带一路”建设的重要海陆交汇区位优势点，聚焦优化天津中欧、中亚班列监管服务水平，推行“港场直通”等便利措施，推动以海铁联运为核心的多式联运业务发展，实现货物自卸船至运达铁路堆场时间从3天压缩至不到3小时。同样被优化的还有转关货物的施封流程，配发关锁时间由原来的至少半天缩短到1小时左右，有效增强企业获得感。海关部门还推广应用“铁路进出境快速通关”业务模式，意味着企业无需再向出境地海关办理转关手续，只完成铁路换装作业就能发运出境，就可节省口岸通关时间1至2天。（记者史莺）

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