“用时少了,钱省了!”(图)
—— 地铁7号线南段开通首日见闻

昨日,天津地铁7号线南段(赛达路站至鼓楼站)正式开通初期运营。至此,天津轨道交通运营线路增至12条,运营里程突破360公里,轨道路网布局进一步强化完善,显著提升了市民公共交通出行便利性。
作为贯穿中心城区的南北向骨干线路,7号线南段共设15座车站,跨西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区,串联医院、高校、商圈、景点等核心区域。本次开通的15座车站分别为:鼓楼站、福安大街站、海光寺站、天津大学六里台站、南开大学八里台站、天塔站、肿瘤医院站、丽江道站、王兰庄站、梅江会展中心南站、张道口站、兴华道站、宏源道站、芦北路站、赛达路站。线路开通后,可与天津地铁1、2、3、5、6、10、11号线实现换乘,其中,丽江道站与10号线换乘,南开大学八里台站与11号线换乘,鼓楼站与2号线换乘;另有3座车站支持站外换乘,肿瘤医院站可换乘5、6号线,天塔站可换乘3号线,海光寺站可换乘1号线,进一步织密跨区出行通道。
线路开通首日,不少市民第一时间体验新线路,便捷性与经济性成为大家的共同感受。从梅江会展中心南站出发,与朋友前往南开大悦城的张女士表示:“以前去大悦城我都是打车,最少要半小时、花20多元钱,遇上堵车不仅耗时长,费用还会增加。现在坐7号线,时间比以前只少不多,票价却只要3元!”
家住海光寺的王女士则分享了自己的通勤变化:“之前开车上班,从海光寺到赛达路的单位差不多半小时,晚上下班得开一个半小时,通勤时间翻倍。现在好了,地铁单程30分钟,晚高峰比开车快多了。”
鼓楼站区中心站长陈烨介绍,昨日7号线自线路运营起至上午9时,累计客流约1.2万人次,全天客流预计在13万至14万人次之间。针对国庆假期期间的客流压力,站区已提前制定专项客运组织方案,在出入口、电扶梯、安检点位、闸机、自动售票机等8类关键点位部署工作人员,专门负责客流引导与疏导工作,保障乘客有序、平稳、安全乘车。
此外,中建(天津)轨道交通投资发展有限公司总经理马庆伟也介绍,7号线采用标准A型地铁列车,总长140米,最高时速80公里,载客能力较B型车提升约25%,可有效应对高峰时段客流压力。
天津市交通运输委员会轨道交通处处长杨亮表示,地铁7号线南段的开通不仅进一步扩展了天津轨道交通的覆盖范围,更通过串联多行政区与核心功能区实现多线路换乘,为市民提供了更高效的出行选择,对推动中心城区交通一体化、提升城市公共交通服务水平具有重要意义。(记者 胡萌伟 万红 摄影 张磊)
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