數個十多米高的貨架並排而立，間距不大﹔前后保險杠總成、擾流板等大型汽車零部件置於其中，物料不輕。如此緊湊的立體倉儲空間怎麼存取貨品？走近一看，數個堆垛機器人“飛檐走壁”，與地上跑的AGV（無人搬運車）默契配合，搬運、揀選、裝卸、檢驗……一氣呵成。在富維東陽汽車塑料零部件有限公司天津分公司車間裡，數字化、智能化、綠色化一目了然。

　　“三年前我們還是傳統倉儲方式，費地兒不說，還耗時耗人。是下游客戶一汽-大眾的綠色‘鏈’動，讓我們的發展之路越走越輕鬆。就說這個投入700多萬元建的智能倉庫，一年能省200多萬元，隱形效益更多。”生產經理潘昱企的話不禁令人好奇，什麼“鏈”作用這麼大？

　　“是綠色供應鏈”，在一汽-大眾汽車有限公司天津分公司，黨委副書記高解放揭曉答案，“工信部最近公布2022年度綠色供應鏈管理示范企業，我們名列其中。”若把綠色工廠形容成“一枝獨秀”，綠色供應鏈便是“春色滿園”。作為核心企業的一汽-大眾在注重自身低碳發展的同時，通過綠色供應管理、綠色採購等方式，引領並指導上下游企業齊齊綠色轉型，帶動全產業鏈競爭力和綠色化水平持續提升。問及為何堅持綠色發展，高解放說：“我們始終牢記並落實習近平總書記‘三個著力’重要要求，把綠色作為發展戰略和社會責任，為天津建設‘無廢城市’和制造業高質量發展貢獻企業之力。”

　　想成為綠色供應鏈管理示范企業可不容易。“隻有行業中代表性強、影響力大、實力雄厚、綠色供應鏈管理基礎好的核心企業有資格參評。工信部組成專家評審組，從綠色採購及供應商管理、綠色生產等五大維度考察企業，對30項指標打分，綜合條件過硬才可通過評審。”一汽-大眾生產管理部物流規劃與管理科負責人陳志剛介紹，憑借聯動生產管理、採購、質保、整車制造等多部門，企業實現跨供應商、物流、生產、回收等全供應鏈綠色創新管理，評審組對諸多亮點給予高度評價，因而，企業在2020年獲評國家級綠色工廠后斬獲又一殊榮。

　　陳志剛用“不勝枚舉”形容綠色亮點：大力推廣使用可循環包裝，實現平均減少使用紙箱450萬個/年、木托盤120萬個/年﹔將可循環包裝材料向內包裝擴展，減少包裝使用80萬個/年，使包裝單車體積降低3%﹔首創廠內物流無紙化項目，節約用紙837萬張/年﹔對物流能源精益管控，單車物流去年實現節約能耗55%、減少碳排32%，減少水耗36%……

　　“2013年總書記在津考察時提出‘著力提高發展質量和效益’，為企業2016年來津謀定方向。”高解放表示，工廠建設之初，在環保方面的總投資額超過2.2億元，並持續加大投入。“拿去年年底建成使用的光伏項目來說，一期工程每年提供1300萬千瓦時的清潔電力，發電量佔全年用電總額15%以上，不僅年減碳1.1萬噸，還能節省大量電費。”他透露，今年春節后，企業將再投資23億元開工建設新廠房，預計明年下半年建成投產。

　　“綠色”對鏈上中小企業也能獲益良多？“能！”潘昱企給予肯定的回答，一汽-大眾定期為上下游企業做綠色培訓，還深入富維東陽在天津、長春、青島等地的工廠，解決綠色制造上的痛點。“企業從智能倉儲到整個周轉、生產流程，在一汽-大眾帶動下均實現自動化、數字化、精益化，更加提高效率、提升質量。”

　　“把總書記的殷殷囑托化為不竭動力，讓綠色成為天津高質量發展的底色。目前，天津的國家級綠色制造示范單位累計達154家，新增數量連續3年排名全國各城市前三。其中35家入選國家級綠色供應鏈管理示范企業，它們聯動供應商實施了百余個綠色低碳改造項目，提升了產業鏈整體水平。”市工信局節能與綜合利用處副處長許玉程表示，落實制造業高質量發展、綠色低碳發展等行動方案，本市協同推進能源消費低碳化、資源利用循環化、產品供給綠色化等，高質量構建綠色制造體系。同時通過先進技術裝備推廣應用、發揮試點示范帶動作用、創新行業管理和服務手段、完善政策措施和保障體系等“組合拳”，持續打造國家綠色制造示范單位。（記者 史鶯）

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