5月18日，第七屆世界智能大會在國家會展中心（天津）開幕，中國民航大學10項科技成果亮相，引發民航企事業單位和社會各界的廣泛關注。中國民航大學校長丁水汀出席大會開幕式、天開高教科創園開園儀式，副校長吳仁彪、校工會主席王志強與會。

中國民航大學10項科技成果：

“維修機位動態精准調度和飛機安全移動路徑規劃系統”，基於WEB架構的3D可視化功能，解決復雜維修場景下維修任務與維修機位的非線性動態優化匹配問題和移動路徑計算的實時性問題。在現有硬件條件下增加約10%的產能，同時降低90%碰撞風險，提升航空公司安全保障能力。

“航空發動機智能損傷檢測平台”，可以准確檢測航空發動機葉片損傷，提供單張圖像和多張圖像的損傷檢測功能，為快速准確地檢測出航空發動機孔探圖像中的損傷區域、分割出損傷輪廓、測量出損傷區域在圖像中的尺寸提供了強有力的技術支撐，也為揭示發動機全壽命演變規律提供了主要依據。

“分布式智慧網聯系留無人飛行平台”，使用通過系留線纜傳輸的地面電源作為動力來源代替傳統的鋰電池，可實現24小時全天候滯空、百米定點懸停，具備續航能力強、機動能力強、靈活組網、負載多樣的優勢。

“人工自助可切換行李托運系統”，既可以單獨值機，又可以同時辦理值機和行李托運。設備融合傳統值機、自助值機、人工行李托運等服務模式的全流程自助服務，為旅客提供“一站式”自助值機和行李托運服務，同時兼容“兩站式”的業務模式。

“可持續航空燃料認証新路徑”，針對可持續航空燃料成本高、取証難、產能低等諸多挑戰，提出以能源植物基可持續航空燃料為代表的負碳航空能源新路徑和可持續航空燃料認証新路徑，可以有序有力有效保障我國航空深度脫碳、提升我國民航脫碳能力、維護行業發展權益、拓展行業發展空間。

“智能航空發動機維修培訓系統”，由航空發動機虛擬訓練場景、運行仿真台、智能拆裝台、智能工具箱等組成，能夠實現教學信息可視化、培訓操作規范化、工具使用標准化、數據記錄電子化、數據分析智能化、工具管理無人化，通過虛擬場景和實際場景結合、教學與實踐互動結合，讓受訓者快速掌握相關知識並形成良好的安全意識和操作習慣。

“航空噪聲智慧管理平台”，在全球率先開發“矢量-計算”共融智能感知終端，有機銜接機場建設與運行全生命周期中的噪聲評估、監管與治理全鏈條，結合空地數據鏈、人工智能、數字孿生、物聯網等技術，構建機場噪聲綜合管理平台，協助機場顯著降低周邊區域的噪聲污染風險。

“航空態勢感知設備”，以地基廣播式自動相關監視技術（ADS-B）為核心，突破多波束天線、多通道高靈敏度接收等關鍵技術，可有效應對航空器、船舶在全球偏遠地區運行過程中面臨危險天氣、極端情況、外界活動目標侵犯等多方面威脅，為航空運行安全提供可持續支撐，提升國家安全及行業運行效率。

“民航飛機維修工程仿真訓練系統”，覆蓋民航飛機維修工程仿真訓練全場景，構建出完整的虛擬飛機，滿足學生飛機系統實訓、CCAR147培訓、發動機試車、部件識別、部件定位、拆裝操作、排故訓練等要求，獲得發明專利12項，國家級教學成果1項，在全國范圍內近30余家院校、科研機構、航空企業推廣應用。

“微小型航空發動機”，是微小型動力團隊研究成果。該團隊提出“負碳”發動機概念，先后承擔了中俄國際合作和歐盟地平線計劃項目，並成功開發了25kg級、100kg級微型渦噴發動機、30kw地面燃機、多燃料微型燃電機組通用航空單級高脈沖渦輪增壓器、航空兩級渦輪增壓器、適應多燃料通航活塞發動機等多個驗証機，獲得授權發明專利49項，實現應用轉化33項。（李利濱）

來源：中國民航大學

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