京津城際復興號動車組行駛在線路上。中國鐵路北京局供圖

人民網天津8月4日電 （記者唐心怡）近日，記者從中國鐵路北京局獲悉，從2008年中國首條設計時速350公裡的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已15年，累計發送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創新發展，從追趕到領跑，運營裡程穩居世界第一。

“京津城際不僅方便了兩地人民的出行，而且極大地促進了京津冀協同發展。”據中國鐵路北京局計劃統計部相關負責人介紹，京津城際開通15年以來，每日開行列車數量從最初的47對增至現在的128對，增長了約2.5倍﹔從最短發車間隔15分鐘到最短發車間隔3分鐘，從每日運送4.8萬人次到每日運送7.3萬人次。石太客專、京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵、津濱城際、津保鐵路、石濟客專、京張高鐵、崇禮鐵路、京雄城際、京哈高鐵、京唐城際、京濱城際（寶坻至北辰段）等多條線路相繼開通運營。京津冀區域內高鐵總裡程由2008年的118公裡增長到現在的2486公裡，實現了對區域內所有地級市的全覆蓋，京津冀都市圈1小時通勤，主要城市間2小時通達交通圈基本形成。

京津城際每日運送旅客7.3萬人次。中國鐵路北京局供圖

京津城際鐵路安全運行15年，是中國高鐵不斷探索、創新和實踐的成果。據介紹，京津城際鐵路首創時速350公裡高鐵土建工程建造技術，解決了空間線性設計、大跨度橋梁設計施工、跨區間無砟軌道、無縫線路建造等一系列技術難題﹔首創了高鐵運營調度、不同速度等級動車組共線運行控制、高速移動語音和數據通信技術，以及通信、信號、信息化技術體系，解決了高速度、高密度運營下的總體設計、接口管理、調度指揮等關鍵技術難題﹔創新了時速350公裡弓網受流、高速動車組設計等成套體系，突破了動車組寬車體、氣動性能、振動噪聲、牽引制動性能等重大課題﹔在行車規章制度、設備修程修制、線路施工養護、安全技防物防人防體系、高鐵技術人才培養等各個方面，創造性地摸索和積累了一系列標准化的管理體系。

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