全橋合龍。中鐵上海工程局供圖

5月14日，隨著右線最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵上海工程局承建的天津市軌道交通Z4線矮塔斜拉橋實現全線順利合龍。作為國內首座軌道交通波形鋼腹板矮塔斜拉橋，該橋的合龍為全線軌道鋪設及通車運營奠定了基礎。

該橋位於濱海新區黃海路和集疏港公路交叉口，上跨京津高速、集疏港公路，採用左右線獨立單橋設計。主橋為波形鋼腹板混凝土結合箱梁，橋塔採用塔梁固結形式的鋼筋混凝土結構，梁面以上主塔高23米。拉索採用雙索面、單側組對拉索設計，左、右線橋梁共設32組斜拉索。橋梁節段波形鋼腹板安裝難度高，拉索預埋及分絲管索鞍安裝定位精度要求極高，施工難度大，為全線控制性重點工程。

天津市軌道交通Z4線一期工程南起濱海中部新城，北達漢沽，全程43.7公裡，共設車站24座，是一條串接濱海新區南北片區與核心區的骨干線路。（記者 胡萌偉）

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