在天津海域范围内，进出的商船每天多达上百艘，进行船舶大气污染监管，以前一直是个难题。今年11月1日，天津海事局携手市生态环境局，共同构建了一套精细化监管新模式，难题迎刃而解，标志着天津在全国率先实现进出港船舶尾气监管全覆盖。

11月22日，记者来到天津港一探究竟。天津中运海运集团有限公司所属满载着1万吨钢材的船舶将靠泊新港码头。与此同时，在天津海事局立体巡航监控中心，船舶尾气遥测及大数据分析平台上，正在实时监测船舶尾气的排放情况。“目前监测到的硫含量是0.3%，符合国际公约和排放控制区的相关要求。一旦测到的船舶尾气硫含量超过0.5%，我们将进行目标锁定，依法对使用不合规燃油船舶进行处罚。”天津海事局危管防污处业务主管于祥说。

“这种‘闻’尾气中的成分而探知燃油品质的遥测方法被形象地称为‘嗅探法’，在数百米外仅凭空气中残留的微量尾气检测出燃油碳含量，就可以得知船舶尾气排放中的硫含量是否超标。”天津海事局危管防污处处长朱国新说，“目前，所有进入天津港的船舶都要经过5条主要航道，我们在这5条航道的口门处配置了8套船舶嗅探系统。”

当巡逻船行驶到天津港主航道与北支行道附近，东疆海事局危防中心主任王宇飞告诉记者，这是重点检查区域，天津港71%的船舶都是经过这里进港，停泊作业。

此外，还以无人机搭载嗅探系统实现“空域”巡航，对船舶尾气实施精准监测；以船舶AIS定位信息实施“天域”跟踪，实时展示船舶位置和时间信息，并将其与船舶尾气排放数据曲线叠加分析，快速发现并锁定嫌疑船舶。市生态环境局机动车污染防治处处长张泽生说：“船舶尾气排放是影响港口大气环境的重要因素，‘陆海空天’模式全面投入应用，标志着天津船舶大气污染防治实现了全方位、全天候的智能化监管。”（记者 曲晴）

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