人民网天津4月6日电 （郭维瑾）近日，天津地铁7号线鼓楼站首台盾构机顺利始发，项目建设开启“加速度”。

此次始发区间为福安大街站-鼓楼站右线，全长517米，区间埋深11-17米，为地下三层站始发。为确保盾构始发安全，项目部采用水平冻结+双层帘布的工法，将原有土体由常温冻结至-10℃，有效提高土体强度。区间隧道大部分位于第一承压含水层内，地下水压力较大，为做好盾构掘进过程中的土压平衡控制及防突涌，项目技术团队采取了多种措施：一是在盾构机选型上下功夫，选取具备前后闸门紧急关停功能的盾构机螺机，一旦发生突发情况，可紧急关闭螺机阀门，确保人员及设备安全；二是在材料上下功夫，引入克泥效等新材料参与渣土改良，保证掘进平稳安全，并对参与掘进的所有人员开展技能培训、考核，提高操作能力。

天津地铁7号线是纵贯中心城区南北的一条骨干线，覆盖中山路、老城厢、鼓楼、卫津南路、大寺等大型客流集散点，途经西青区、和平区、南开区等6个行政区，是天津未来的核心线路之一。建成运营后，可有效缓解城市核心区交通紧张状况，带动沿线文化教育、经济贸易发展。

今年春节以来，300多名建设者以最快速度实现复工复产，迅速掀起施工热潮，冲刺“开门红”。目前，项目鼓楼站南侧及广东会馆站、福安大街站主体结构均已经顺利封顶。

“我们的第一台盾构机已经成功始发，第二台盾构机也已顺利下井，今年我们除了完成3个车站的主体结构封顶外，还要全力以赴完成福安大街站-鼓楼站区间、鼓楼站-广东会馆站区间的隧道洞通任务，为全线顺利通车贡献力量。”项目鼓楼站工区经理温帅表示。

(责编：郭维瑾、陶建)

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