日前，首列從天津港物流發展中材堆場發運的天津港至二連浩特過境集裝箱班列，滿載著52節集裝箱的食品、生活日用品、汽車等物資，啟運發往蒙古國。在同一天，從天津港還發運3列過境班列，運輸200余個集裝箱。

以港口為交通樞紐，暢通國際集裝箱海鐵聯運，是天津港開展集裝箱多式聯運的一個縮影。今年以來，天津港集團針對海鐵聯運業務實施“五專”“三優先”服務舉措，作業量再攀新高，前10個月完成集裝箱作業量84.4萬標准箱，同比增長24%，超過去年全年水平。

2019年1月，習近平總書記在視察天津港時指出：“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’。”兩年多來，天津港集團牢記總書記囑托，加快建設世界一流智慧綠色樞紐港口。今年以來，天津港充分發揮樞紐港作用，陸向不斷完善“三線十區”內陸物流網絡體系，內陸營銷網絡達115家，輻射“三北”等14個省市自治區，實現內陸主要腹地全覆蓋﹔海向不斷強化與航運物流企業協調聯動，港航鐵共同開發聯運產品、助力提升聯運服務標准化，延伸國內國際海鐵聯運服務范圍﹔“練內功”推進信息系統建設，加快構建便捷、高效、低成本的集裝箱物流服務體系﹔“強基礎”推進海運服務，發展以海鐵聯運為核心的多式聯運，促進“陸海內外聯動、東西雙向互濟”，推進港口、物流與經濟深度融合，不斷優化營商環境。

“天津港通過加快海鐵聯運通道建設，服務京津冀協同發展，全力保障京津冀地區服務營銷網絡建強織密，將港口功能前移。以京津冀三個區域總部為中心，發揮營銷網絡直營、加盟店服務輻射作用，為客戶提供‘一站式’專業化的港口物流多式聯運服務。”天津港集團物流經營中心副主任魏天愛介紹說，天津港積極對接鐵路相關部門，爭取鐵路資源支持，在年初開通了“邢台至天津港”海鐵聯運通道的基礎上，圍繞服務客戶協調航運企業做好空箱調運保障，打造“石家庄高邑至天津港”的海鐵聯運班列通，多條通道持續建設全面提升區域綜合運輸效率，構建了暢通、高效、經濟的海鐵聯運保障體系，有效支撐京津冀區域高質量協同發展。

天津港集團還不斷延伸海鐵聯運服務觸角，以提升服務、提質增效“四千行動”為抓手，落實國家“三省四市”對口合作，實現長春至天津海鐵聯運班列常態化運行，每周發運2列，截至目前雙向發運180列次，為天津、長春兩地經濟發展注入新的動力﹔發揮門戶港口優勢，服務腹地經濟發展，天津港至內蒙古、新疆、寧夏、甘肅的班列也快速發展，有利支撐了西北地區的外向型經濟發展，為海鐵聯運業務增長奠定基礎。

在做好海鐵聯運規模的同時，天津港集團全力提升海鐵聯運質量，緊密對接市場需求，與企業開展戰略合作，量身訂制“點對點”全程物流解決方案，實現“一單制”的全程物流服務，有力地提升了海鐵聯運的服務能力和效果。（記者 馬明）

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