在天津海域范圍內，進出的商船每天多達上百艘，進行船舶大氣污染監管，以前一直是個難題。今年11月1日，天津海事局攜手市生態環境局，共同構建了一套精細化監管新模式，難題迎刃而解，標志著天津在全國率先實現進出港船舶尾氣監管全覆蓋。

11月22日，記者來到天津港一探究竟。天津中運海運集團有限公司所屬滿載著1萬噸鋼材的船舶將靠泊新港碼頭。與此同時，在天津海事局立體巡航監控中心，船舶尾氣遙測及大數據分析平台上，正在實時監測船舶尾氣的排放情況。“目前監測到的硫含量是0.3%，符合國際公約和排放控制區的相關要求。一旦測到的船舶尾氣硫含量超過0.5%，我們將進行目標鎖定，依法對使用不合規燃油船舶進行處罰。”天津海事局危管防污處業務主管於祥說。

“這種‘聞’尾氣中的成分而探知燃油品質的遙測方法被形象地稱為‘嗅探法’，在數百米外僅憑空氣中殘留的微量尾氣檢測出燃油碳含量，就可以得知船舶尾氣排放中的硫含量是否超標。”天津海事局危管防污處處長朱國新說，“目前，所有進入天津港的船舶都要經過5條主要航道，我們在這5條航道的口門處配置了8套船舶嗅探系統。”

當巡邏船行駛到天津港主航道與北支行道附近，東疆海事局危防中心主任王宇飛告訴記者，這是重點檢查區域，天津港71%的船舶都是經過這裡進港，停泊作業。

此外，還以無人機搭載嗅探系統實現“空域”巡航，對船舶尾氣實施精准監測﹔以船舶AIS定位信息實施“天域”跟蹤，實時展示船舶位置和時間信息，並將其與船舶尾氣排放數據曲線疊加分析，快速發現並鎖定嫌疑船舶。市生態環境局機動車污染防治處處長張澤生說：“船舶尾氣排放是影響港口大氣環境的重要因素，‘陸海空天’模式全面投入應用，標志著天津船舶大氣污染防治實現了全方位、全天候的智能化監管。”（記者 曲晴）

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