人民網天津12月6日電 日前，隨著最后一片預制箱梁成功架設，京濱鐵路（寶坻至北辰站段）完成全線架梁施工。同時，在京濱鐵路站前一標，無砟軌道鋪軌正式開始，標志著京津冀一體化重點項目京濱鐵路（寶坻至北辰段）距離開通運營更進一步。

據了解，今年以來，京濱鐵路（寶坻至北辰段）項目全體參建員工不分晝夜連續奮戰，施工生產快速推進，各施工關鍵節點相繼順利完成。6月29日，跨大北環鐵路連續梁轉體成功﹔8月16日，北辰特大橋跨引灤明渠連續梁合龍﹔8月26日，跨永定新河連續梁中跨合龍﹔9月23日，跨九園公路連續梁合龍﹔9月23日，四跨豐產河208米連續梁合龍。此次最后一片箱梁架設完成，為實現京濱鐵路（寶坻至北辰站段）2022年建成通車目標奠定了堅實基礎。

京濱鐵路（寶坻至北辰段）全長約56km，目前站前工程全力收官，四電工程、站房工程、外電工程加快建設，2022年將集中開展靜態、動態、初步驗收以及安全評估等開通准備工作。項目建成后，對帶動沿線地區經濟社會發展，疏解北京非首都功能，提升區域整體經濟競爭力，落實京津冀協同發展戰略具有重要意義。

京濱鐵路是連接京津之間的第三條高鐵通道，最高設計時速350公裡，建成后北京城市副中心到濱海新區隻需要約1小時，將進一步優化京津冀交通出行結構，對促進區域合作和經濟協同發展具有重要意義。目前，該鐵路建設進入加速階段，預計到今年年底，寶坻周良站、北辰站站房主體工程和鋪軌將完工。

天津市交通運輸委相關負責人表示，目前，京濱、京唐鐵路正在進行鋪軌工作，預計明年具備通車條件，而津興鐵路所有征遷項目已完成，正在有條不紊推進建設工作，預計后年建成通車。同時，天津市域郊鐵路也在加快進度，津靜線目前正在進行基礎設施建設，“十四五”期間，天津將平均每年開通一條鐵路線，屆時，天津市域內及京津冀區域鐵路網將越織越密，“軌道上的京津冀”將呈現內通外聯、韌性支撐的格局，極大拉動京津冀三地在客運、貨運、綜合物流體系建設。到2025年，天津基本形成五條高鐵城際連接京津格局，基本實現京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1至2小時交通圈。

(責編：孫一凡、崔新耀)

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