昨天上午，隨著從澳大利亞駛來的“中能連雲港”號液化天然氣運輸船靠泊中國石化天津LNG接收站“2號泊位”，這一新建泊位正式投用。中國石化天津LNG接收站也成為了國內首座“雙泊位”運行的LNG接收站，LNG年接卸能力由600萬噸提升至1080萬噸，進一步增強了我市能源儲備能力，讓華北地區今冬供暖更有“底氣”。

“這艘船運輸量達6.9萬噸，相當於500萬戶家庭一個月的用氣量。”中國石化天津液化天然氣有限責任公司副總經理黃華說。順著他手指的方向，記者看到，碼頭工作人員正用遙控裝置將接卸臂等管線與船體連接，將液化天然氣輸送到岸上的儲罐當中。“整個接卸過程需要將近1天時間。氣化之后，天然氣會通過管線外輸到華北地區，或是通過槽車外運方式保障更多省市的天然氣供應。今年冬季，平均每兩天就有一艘液化天然氣運輸船靠岸。”

“11月供暖季以來，我們已累計接卸21船、138萬噸LNG資源，相當於19.3億立方米天然氣，站內單日外輸量維持在3500萬立方米左右，還創下了單日輸氣量4000萬立方米的新紀錄，基本已達到滿負荷運行狀態。”黃華介紹，此次投用的“2號泊位”接卸承載能力為26.6萬立方米，可將該站月接船頻次從8到11艘提升至13到15艘。“目前，與‘2號泊位’配套的5座22萬立方米儲罐均在建設之中，明年8月預計將有2座儲罐投產，2023年計劃再投產3座儲罐。屆時，接收站將新增儲氣能力6.88億立方米，年輸氣能力將達136億立方米，邁入千萬噸級超級LNG接收站行列。”

不僅是接卸能力的提升，在剛剛投產的“2號泊位”上還首次使用了國產16寸大口徑LNG卸料臂，實現了該設備在國內實地應用零的突破。中國石化天津液化天然氣有限責任公司生產運行部副主任徐小鵬告訴記者，LNG碼頭卸料臂是連接LNG船舶與碼頭管線的重要接卸管道，在目前國內運行的LNG碼頭中，卸料臂一直依賴進口。“‘2號泊位’5個卸料臂中安裝了1個國產產品，目前來看，基本達到了國際同類水平，更重要的是后期運維成本將大幅降低。”（記者 萬紅 攝影 王濤）

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