今年的政府工作报告提出，高质量共建“一带一路”。出席十三届全国人大五次会议的全国人大代表、市人民政府参事杨茂荣昨天接受记者采访中表示，建议国家相关部门支持天津国际班列高质量发展，更好融入共建“一带一路”。

　　天津开展国际班列运输的地理位置条件优越，路桥海铁联运通道主要有至满洲里、二连浩特、阿拉山口（霍尔果斯）等口岸通道。同时，天津港是距离蒙古国最近的海港，是蒙古国的主要出海口，2018年本市与蒙古国交通部建立了战略合作关系，高质量建设好中欧（中亚）班列成为落实津蒙合作的重要举措。近年来，天津港（集团）有限公司充分发挥港口资源优势，主动融入“一带一路”建设，在推动设施联通、服务贸易畅通等方面取得突出成绩，特别是在国际班列组织上，实现运量增长，并连年保持沿海主要港口领先位置，天津港—二连浩特—蒙古国班列已成为中蒙俄经济走廊通道建设的重要载体。

　　杨茂荣说，国家有关部门应加大监督力度，严格规范各地国际班列财政补贴，避免恶性竞争，推进落实以市场化方式运营国际班列。“建议国家支持天津设立国际班列集结中心。”杨茂荣说，天津港在二连通道、阿拉山口通道上是陆上运距最短的沿海港口，且拥有较为发达的内贸航线；同时京津冀区域也是对欧亚腹地重要出口货物的产地，国家可将天津设立为北通道、中通道的集结中心，发挥天津辐射“三北”作用，支持天津国际班列发展。建议增加天津港通往二连浩特、满洲里和阿拉山口（霍尔果斯）班列计划，其中二连浩特通道每日2列，满洲里和阿拉山口（霍尔果斯）每日1列，并在铁路运行图上予以固定。对北通道、中通道建设中涌现的新兴口岸，如同江、绥芬河、塔城等，给予铁路运输资源扶持，支持天津港优先开行图定班列。（记者雷风雨）

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