“三岔河口”“天子津渡”“桃花堤畔”……提起天津市红桥区，您的脑海中会浮现哪些词语？历史上，红桥曾是天津城市、近代商业、华北工业和近代教育的发祥地。今天，面对高质量发展的更高要求，面对建设社会主义现代化大都市的宏伟目标，怎样交出一份满意的答卷？昨天，红桥区区长陈宇做客《公仆走进直播间》特别策划“向群众汇报——2022区长访谈”节目，详解红桥区如何发力，做好西站交通枢纽这篇“文章”，更快、更好、更精准融入京津冀协同发展新格局。

　　“对于红桥区来说，落实京津冀协同发展战略是最大机遇，是实现跨越式发展的安身立命之本。”访谈开始，陈宇便开门见山地表示，“京津冀协同发展首先是从‘轨道上的京津冀’开始推动的，承接北京非首都功能疏解，红桥区最大、最鲜明的优势在于西站综合交通枢纽的区位交通优势。西站是京沪高速铁路的五大始发车站之一，设计最高发送旅客20万人次。京沪、津秦、津保、京津城际四条高铁交汇，可辐射东北、西北、西南、华中、华东、华南地区。明年，随着天津至雄安新区、至大兴国际机场的津雄、津兴高铁开通，三地之间形成一个30分钟左右便可通达的‘等边三角形’架构。红桥将牢牢抓住西站整体坐落在区内的优势，全力衔接北京、雄安，努力打造成京津冀协同发展的重要承载地以及三北地区企业链接北京的桥头堡。”

　　西站并不仅是个物理交通概念，它本身承载着、连接着一个城市。通过高铁“地铁化”，企业实现了京津双城发展，享受到便利的交通、优质的教育、良好的医疗服务，还有中心城区所带来的繁荣繁华。陈宇表示：“红桥区将充分释放西站在京津冀协同发展中的巨大作用，发挥区位交通、发展空间、生态环境、配套服务等优势，举全区之力在承接非首都功能疏解方面实现更大突破。”（记者史莺）

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