在稳经济的大背景下，国内汽车行业被寄予厚望，政策“大礼包”接踵而至。

　　眼下，最让人关注的政策莫过于部分乘用车车辆购置税减半征收了。由于新能源汽车此前就已免征车辆购置税，因此最新政策对燃油车来说无疑是重大利好。按照时间表，年底前的优惠机会不容错过。自新政实施20多天以来，相关影响便已显现──

　　车市总体低迷之下，一则针对部分乘用车车辆购置税减半征收的消息刺破阴霾。

　　5月31日，财政部、国家税务总局宣布，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。新政落地后，购车人能节省多少钱？对车市格局又将产生怎样的影响？

　　4S店：优惠叠加

　　部分车型购置税全免

　　新政落地的第一周，记者在位于滨海新区第四大街的一家汽车4S店看到，展厅中间8张小白桌呈“一字线”被摆放在显眼的位置。部分桌面上放着购车人的文件袋，里面依稀可见身份证、户口本等。销售人员正“唰唰唰”地快速书写，给客户计算着购置税减半征收后的总体车价。“之前就想买车，赶上购置税减半征收了，赶紧来看看。”一位拿着文件袋的消费者说。

　　自新政落地以来，各家4S店均推出了各种各样的优惠信息。比如“试驾有好礼、购车有补贴”“击穿底价、即买即提”“税全免、油加满”等。在河西区的一家一汽大众4S店内，销售人员表示：目前新车优惠活动较多，其中“探岳280豪华智联版”这一车型直降4万元。

　　6月22日，记者在津南区的一家上汽大众4S店咨询时发现，不少车型优惠力度很大。途观、帕萨特等车型，购置税政策减免一半，门店减免一半，对消费者来说，购置税等于全免了。“比如途观，购置税1.8万元，政策减了9000元，剩下的9000元我们从车价里给您优惠。厂家补贴购置税的优惠活动就到这个月月底。”该店销售员说。

　　采访中，多家4S店的销售人员表示，最近看车的人很多，大家都在问购置税减半的问题。销售人员指着一辆卡罗拉向记者介绍，这辆车厂家指导价为12.78万元，其中购置税原本要1.3万元左右，现在客户只需要交6500元左右。同时最近还有数字人民币相关推广活动，预计可以再优惠2000多元，加上厂商优惠，总体算下来花费约11万元。

　　据部分4S店从业人员透露，今年以来，门店销售并不理想，各方压力很大。如今有了新政策，人流逐渐增多。“前半月我就已经卖了7辆车了，都是购置税减免力度大的车。”一位4S店销售员告诉记者。

　　随着车市大促销，市场上也出现了“燃油车即将涨价”的消息。一位燃油车销售员私下表示，不少车企正在酝酿涨价。“趁着销售热劲儿，过些日子可能涨个万把块钱。”就这一消息，记者询问了北京现代、上汽大众等门店，部分门店表示：“有些车型一两个月前刚调过价，目前没有接到近期涨价的通知。”

　　购车人：有人看重价格

　　有人看重配置

　　“我5月初就开始看新车，幸好那会儿没买，要不成‘冤大头’了！”在购置税减半征收政策发布的第二天，李女士就来到4S店看车。“我想买大众高尔夫系列的车，赶上购置税优惠，能省1万元左右。”她说。

　　有着20年驾龄、从事工程造价工作的老张则是通过各大车友论坛了解到购置税减半征收的消息。半年前，他刚换了新车。“我买车的时候，厂商优惠了2万多元，现在的活动让人看着眼花缭乱，优惠力度加起来不见得有之前大。”老张目前开着一辆黑色的本田雅阁。在此之前，他先后开过大众宝来、东风日产。“前两辆是公司给配备的，现在的雅阁是我自己选的。因为经常跑工地及参加应酬，车子要兼顾耐用、省油、商务等需求。”老张说。

　　有人看重价格，也有人看重配置。“家里的现代伊兰特开的年头长了，想换一辆空间大一点的SUV，方便以后出去玩。我比较关心汽车的配置，价格倒是其次的。”有着15年驾龄的车主王先生坦言，“去露营或去海边玩，除了帐篷，还有折叠桌椅、遮阳伞等，这些都占空间。我们带着孩子出门，有些锅碗瓢盆也得备着，普通小轿车空间不够用。”

　　据王先生介绍，他的第一辆车是花了8万元买的现代伊兰特，至今已经开了10多年。当时，自己也没有多少积蓄，主要考虑性价比。“后来我和朋友一块儿经营公司，给公司买过一辆50多万元美国克莱斯勒的商务车和一辆近20万元的国产瑞风商务车。”王先生告诉记者，他买商务车主要是为了接送客户。有时过来考察、调研的客户有10多人。商务车空间大，后备箱能装下10多个行李箱，偶尔临时办公、开个短会也都没问题。

　　“现在事业比较稳定了，想多花点时间陪陪家人，带老婆、孩子去周边转一转。”王先生告诉记者，购置税减半征收是好事，但他目前更在意车型和配置。“满足我的需求就行，价格相差不了多少。”他说。

　　厂商：燃油车

　　新能源车“冷暖不一”

　　6月10日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1月至5月，国产汽车国内销售858.6万辆，同比下降15.9%。其中，新能源汽车销量为182.9万辆，同比增长108.7%；燃油车销量为675.7万辆，同比下降27.6%。

　　近年来，相对于新能源汽车市场一派繁荣景象，传统燃油车销量却日渐萎靡。本轮购置税减半征收对于燃油车厂商来说，无疑是一针“强心剂”。

　　“政策发布之后，我们总订单量有所增长。实际销量增长情况还需要持续跟踪。”上汽通用五菱相关负责人表示，为响应国家促进消费政策，该品牌在业内率先发布10亿元购车补贴政策。

　　“国家对30万元以内乘用车购置税减半征收，大部分五菱宝骏车型均适用。目前符合政策要求的车型库存是充足的。”该负责人对记者表示，汽车产销量虽然在原材料涨价和新冠肺炎疫情的影响下受到一定冲击，但随着购置税减半征收、汽车下乡、消费补贴等多重政策的落地，汽车产销量和相关产业链或将迎来回升态势。

　　据一汽大众天津分公司相关负责人介绍，一汽大众天津工厂生产的所有车型都能享受购置税减半征收的政策，目前工厂正全力生产，库存充足。“我们近期已启动新车型的生产，该款车型同样符合购置税减半征收的要求。”他对记者表示。

　　不过，有些品牌的销量却不如预期。某汽车品牌相关负责人对记者表示，其品牌燃油车99%的车型都可以享受购置税减半征收的政策，但目前来看，无论是30万元以下的车型还是30万元以上的车型，整体销量并没有因购置税减半征收而有明显的变化，客流量甚至比“五一”期间还略有下降。“今年前5个月，人们经历了几波新冠肺炎疫情，很多人的收入受到一些影响。疫情反复也会让大家的消费预期有所降低。对于一些购车人来说，差得不只是几千元的购置税，而是几万元的经济收入。这就可能导致市场会经历一个比较长的恢复过程。”

　　在广汽埃安销售经理杜萍看来，购置税减半征收对于新能源汽车销售而言影响不是很大。“政策降低了燃油车的购车成本。这对于正在燃油车和新能源汽车之间徘徊的客户来说会有一定影响，但对于已经决定购买新能源汽车的客户可能不会有太多的吸引力。客户选择新能源汽车的原因主要还是因为燃油车的牌照限制和油价上涨。”她对记者说。

　　国信证券报告显示，经测算本轮政策有望带来约150万辆燃油车的弹性销量，刺激2022年6月至12月燃油乘用车销量增速约15%，提振约8%燃油乘用车全年增速。（记者 袁诚 宁广靖 郝一萍 韩启 摄影 记者 张磊）

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