不久前，1960噸鋁棒等貨物乘火車從甘肅蘭州陸港啟程，在江蘇連雲港港換乘輪船，銷往東南亞地區﹔與此同時，酒鋼集團自澳大利亞進口的3300噸鐵礦石，從連雲港運向蘭州。這是蘭州與連雲港之間首次對開鐵海聯運班列，意味著江蘇、甘肅共建陸海聯動大通道取得新進展。蘭州陸港、連雲港港之間的“雙向奔赴”，實現了兩港物流資源融合共享和兩地優勢資源交叉互補，有助於推動蘭州陸港型國家物流樞紐建設，也將加密連雲港港海外集裝箱航線，為過境貨物、內地進出口企業搭建更加穩定可靠的物流通道。

習近平總書記在第三次“一帶一路”建設座談會上強調：“要加快完善各具特色、互為補充、暢通安全的陸上通道，優化海上布局，為暢通國內國際雙循環提供有力支撐。”從中歐、中亞、南亞公鐵聯運，到西部陸海新通道、“中吉烏”新通道，目前甘肅已經開通4向5條國際線路，蘭州是重要節點城市。甘肅、江蘇此次合力打造陸海聯動新樞紐，將蘭州向西開放優勢與連雲港向東開放優勢有機結合。甘肅把“出海口”搬到了“家門口”，有利於加快構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的對外開放格局，暢通國內國際雙循環。

聯通激發新效能。在新開通的雙向開放平台上，通道“高效聯通”、貨物“無憂換乘”、業務“一站到底”，提供著成本低、效率高的綜合運輸服務產品。這條高效便捷的鐵海聯運新通道，緊密連接陸上絲綢之路和海上絲綢之路，對甘肅、江蘇兩地及沿途貿易企業降低貨運成本、提高通達效率大有裨益。同時，這個具有資源整合力、產業承載力、市場拓展力、貿易聚集力的平台，將為隴海鐵路賦予新的時代使命，也將為多地深度融入“一帶一路”建設發揮推動作用。從基礎設施到陸海聯通，再到項目合作與規則標准的“軟聯通”，惟有把願景轉化為行動，深化各方面的互聯互通，才能持續推動高質量發展。

合作打開新空間。2021年底，連雲港港口控股集團與甘肅（蘭州）國際陸港管委會簽署戰略合作框架協議。2022年初，蘭州、連雲港簽署新時代區域合作發展戰略協議，圍繞港口樞紐、石化冶煉、裝備制造等重點產業，在商貿物流、科技教育、文化旅游、人才交流、通關服務等方面開展深層次合作。將蘭州陸港打造成為連雲港港的“內陸港”，把連雲港港打造成為蘭州陸港的“出海港”，是深化務實合作的有力舉措，必將促進優勢互補、資源共享、互惠共贏。在各方共同努力下，務實合作不斷推進，一些項目已經初見成效，新項目也在積蓄潛能。事實証明，構建“一帶一路”合作網絡、開拓合作平台，立足實際著力推進重點領域項目發展，就能共享發展機遇、實現共同繁榮。

陸海聯運共建“新絲路”，東西互濟共敘“山海情”。相信隨著雙向開放平台日益成熟，整備待發的列車和輪船會載著江蘇、甘肅兩省發展的碩果，共同駛向高質量發展的前方，譜就更加動聽的絲路新曲。

（作者為本報甘肅分社記者）

《 人民日報 》（ 2022年02月18日 第 05 版）

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