根據《天津市貫徹落實〈國家綜合立體交通網規劃綱要〉的實施方案》（以下簡稱《方案》），天津市將構建“1帶3軸2廊”綜合立體交通主骨架布局，這其中涉及哪些高速公路建設規劃？在5月6日市政府新聞辦舉行的新聞發布會上，市交通運輸委總經濟師孫長國表示，近期天津市公路將圍繞深入推進京津冀交通一體化、港口集疏運及區區路網互通互聯加速建設。

　　公路是綜合立體交通網的重要組成部分，也是最基礎的部分。近年來，天津市公路網密度和服務水平顯著提升。截至目前，天津市已建成公路總裡程約1.6萬公裡，其中，高速公路建成1355公裡，路網密度為11.4公裡/百平方公裡。

　　“目前，天津市規劃的‘九橫六縱’高速公路網已基本建成。在天津市橫縱方向，不到20公裡就有一條高速公路。”孫長國說，按照《方案》，天津市將在“九橫六縱”路網基礎上，規劃預留5條高速公路，包括通往北京大興國際機場方向的唐廊高速公路、通往北京城市副中心的京滬高速公路北延線、濱海新區通往唐山方向的濱唐高速公路、服務天津市大港港區的南港高速以及天津港集疏運專用貨運通道。按照規劃，到2035年，天津市高速公路總裡程將達到1500余公裡。

　　近期，天津市公路建設也在加速推進中。孫長國介紹，目前，相關部門正積極謀劃京津塘高速公路擴改建工程，初步構想是由現在4車道拓寬為8車道，力爭在“十四五”期間盡快開工建設。天津港集疏運專用貨運通道項目也在推動開展前期工作，力爭今年盡快開工。此外，津歧、團大、馬營公路等新一批省際接口路建設和前期工作也在推動之中。寶坻區寶武公路、九園公路，東麗區津漢公路，西青區武靜公路、津港公路改擴建工程等一批項目也在快速推進。（記者 萬紅）

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