天津貨航3月總運輸貨量同比增長219% 航空物流企業抱團助復工復產

　　復工復產，交通先行。針對跨境電商等諸多企業復工復產后急需補貨的快速運輸需求，在做好疫情防控的同時，我市機場、航空公司、物流企業抱團發力，在2月至4月航空貨運市場傳統淡季中，不斷調整航班及運輸計劃，開足馬力，為企業復工復產和居民正常生活保駕護航。

　　天津貨航定期航班已全面恢復 視情況加開臨時航線

　　昨天，記者見到天津貨運航空（以下簡稱天津貨航）銷售服務部負責人李皓時，他正忙得不可開交。剛放下電話，微信工作群又響了起來。“目前，我們的定期航班已全面恢復，隨著復工復產加快，會根據客戶臨時需求，視情況加開一些臨時航線。”李皓說。

　　自2月起，因陸運、海運等方式受疫情影響較大，高效快捷的航空貨運成為了不少企業的選擇，各家航企也馬力全開。僅天津貨航總運輸貨量2月就達1082.15噸，較去年同期增長223.64%﹔3月1日至29日總運輸貨量為2759噸，較去年同期增長219%。

　　“3月，除防疫物資臨時運輸需求外，我們在2月運力布局基礎上，根據京津冀地區和粵港澳大灣區急劇增長的快遞、普貨運輸需求，不斷對航班進行調整和加開。”李皓介紹，“國內方面，我們將天津—廣州往返航線由每日1班增加至每日2班。國際方面，恢復了主要服務東南亞電商及阿裡速賣通等電商平台的鄭州—達卡、鄭州—曼谷航班，並利用返程航班將榴蓮、山竹、虎蝦、石斑魚等東南亞水果和海鮮產品運回國內。近期，還將在天津—深圳航線基礎上，恢復天津—連雲港—深圳—天津航線，助力復工復產快速推進。”

　　空運用時是陸運的1/2甚至1/3

　　快遞實現“次日達”

　　“2月，我們的航空貨量較去年明顯增長，由天津機場發出的航空件量同比增加了20%左右。” 順豐速運(天津)有限公司公共事務部負責人李晨旭說。

　　“很多用戶都知道航空物流最明顯的優勢就是時效，但對它的‘快’可能沒有量化的概念。實際上，針對遠距離運輸，航空貨運所需時間可能是陸運的1/2甚至是1/3。”李晨旭介紹，“順豐航空以自有全貨機為主，數量即將突破60架，是國內最大的貨運航空公司。除自有全貨機外，順豐還同時與國內多家大型航司合作，租賃貨機發運順豐貨物。目前順豐航空已開通的航線可以輻射全國，全球范圍內的通航城市與地區也已超過60個。”

　　前不久，我市一家企業需要緊急向其在廣州的分公司發運一批口罩，用於員工的復工復產。疫情當下，物流配送時效很難得到保証，企業很是焦急。企業工作人員聯系到了平時合作的順豐網點，尋求解決辦法。聽說可以通過順豐的天津—廣州的全貨機發運，正常情況下可在次日下午到達，真正實現“次日達”，企業表示非常滿意，隨即決定選擇航空發運。

　　航空運輸代理業務量同比翻一番

　　空運成了客戶首選

　　說起疫情對航空物流的影響，碩達（上海）國際貨運有限公司天津分公司經理李智覺得，貨代絕對是感受最為明顯的行業之一了。

　　李智說，1月中下旬，國內疫情暴發，盡管隨之而來的是春節假期，但國外很多收貨人了解到國內疫情后，都會擔心疫情打亂企業后面的物流計劃。比如，有的從中國採購零部件的國外企業，就會要求國內企業通過空運，以最快的速度把貨發出來，有的甚至將平攤到后面幾個月的訂單，也提前安排出來，好補充庫存。

　　“受到疫情的影響，在全球供應鏈比較緊張的大環境下，我們都會根據客戶的需求提供最優方案。一般來說，空運和海運是兩條最主要的運輸方式，它們相互補充。但是2月底，國內企業陸續復工復產，海運因為受到疫情影響較大，難以迅速完全恢復，有的國外收貨人擔心海運周期長，時效不能保証，也會臨時將運輸方式改成空運。”

　　3月以后，國內疫情逐漸得到控制，國外疫情又開始蔓延，一些國外的港口即將封境的消息陸續傳來，不少企業又紛紛選擇空運物流。

　　眼下，貨代行業的航空運輸業務比例明顯上升，李智表示，單就他所在的企業，2月以來，航空運輸業務量同比去年就至少翻了一番。“也有客戶以前都走海運，現在反而將空運當成了首選。”

　　機場全貨機航班較2月增長三成

　　助力社會經濟發展

　　隨著復工復產按下“快進鍵”，天津機場國際國內貨運航線航班量也從3月起出現了逐步增長勢頭。“除春節假期外，即便是疫情期間，天津機場貨郵運輸也一直是正常運轉的。國際全貨機可直達韓國的首爾仁川國際機場、日本的東京成田國際機場和阿塞拜疆的巴庫比納國際機場，並且通過這幾個機場中轉至歐洲、美洲、東南亞等全球主要航空貨運樞紐﹔國內全貨機可至廣州、深圳、南京、南通等城市。機場也為防疫物資運輸安排了綠色通道，並推出了起降費9折、停場費免費等扶持政策，為抗擊疫情及復工復產提供航空運輸保障。”天津機場市場部貨運營銷主管陳洧洧介紹。

　　3月起，大韓航空、韓亞航空、阿塞拜疆絲綢之路西部航空以及國內的天津貨航、郵政航空、順豐航空等航企業紛紛加大在津全貨機運力投放。陳洧洧表示，3月22日至30日，我們還加開了前往法國、巴基斯坦、塞爾維亞、意大利等國家的10個臨時國際貨運包機，主要進行抗疫物資的運輸。近期，天津機場平均每周執行120架次國內外全貨機航班，比2月增長了三成左右。

　　疫情期間，貨運航線助推社會經濟快速發展的價值進一步體現。前不久，國務院常務會議指出要進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈。中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津表示，這是國務院首次直接針對航空貨運行業進行部署。當下發展航空貨運，對於推動復工復產、對外出口、國內外抗疫物資運輸有現實意義。（記者 萬紅 胡萌偉）