天津海關：天津口岸進口整體通關時間居於全國前列

　　4月21日，在第123場天津市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發布會上，天津海關黨委委員、副關長王利兵介紹了天津海關促進跨境貿易便利化改革創新舉措。

　　王利兵表示，一直以來，天津海關以服務我市外向型經濟發展為己任，對標對表國際先進，馬上就辦、真抓實干，持續推動跨境貿易營商環境優化提升。近期，天津海關針對疫情影響等實際情況，出台了一系列提升貿易便利化、助力企業復工復產措施，同時聯合北京海關、京津兩地商務主管部門發布聯合公告，集中釋放一批促進貿易便利化舉措。

　　深化通關申報模式改革

　　進一步推廣“提前申報”“兩步申報”“兩段准入”等新型通關模式。鼓勵企業“提前申報”，貨物到港前辦理海關手續，貨到后如不被布控，直接“秒放”。推廣“兩步申報”模式，在口岸環節不需要一次性完成原先105個申報項目，隻要完成最基本的9個填制項目和2個確認項目便可提離貨物，完整申報在14日內完成即可。深化應用“兩段准入”監管，海關在口岸完成第一段“安全准入”監管后允許貨物入境，把需要實驗室進一步檢測、鑒定的“合格入市”監管放到第二段，在企業自有場地完成。

　　通過上述措施的政策疊加，天津口岸進口整體通關時間從疫情高峰期受各種不利因素影響的100小時以上，壓縮到目前的29.82小時，已恢復疫情前最好水平，居於全國前列。

　　推進天津港集疏運體系優化

　　深化關港聯合創新，率先推出進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”，目前已被國家口岸辦發文全國推廣。對進口貨物，隻要不被布控查驗，企業在船邊即可將貨物直接提離。對出口貨物，推行碼頭運抵，合理安排貨物在船舶截關前24小時內集港，減少因查驗被船公司“甩船”情況發生。共同建設“集疏港智慧平台”，匯聚海關監管、港口碼頭等基礎數據，雙向嵌入海關監控和港口作業系統，對外實現集疏港作業全程通辦，有效解決送貨車輛返程空載、車輛在碼頭等待時間長等問題，大幅度壓縮邊境合規時間，推動進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”上規模上水平。

　　優化查驗作業模式

　　為避免人員聚集，疫情防控期間收發貨人可免於到場協助海關查驗，選擇委托存放貨物的海關監管作業場所經營人、運輸工具負責人等到場協助，推動出入境貨物快速驗放﹔“挺進碼頭查驗”，將原來必須在專業化查驗場地實施的查驗作業，延伸到港區碼頭，寧願“人等貨”、不讓“貨等人”，解決企業人力、運力不足的難題，保障各類民生和防疫物資快速疏港。

　　推出郵寄海關單証服務

　　為應對疫情影響，方便企業領取海關單証，在企業自願選擇的前提下，海關直接將企業急需的各類証書証明通過郵寄快遞模式交付企業，同時制定特殊情況下証書証明的遺失補發操作指引，確保不因快遞遺失給企業增加額外負擔，天津關區年均近百萬份相關証書証明均可“不見面”領取。

　　開展“一對一”服務、支持企業復工復產

　　為幫助企業克服疫情影響，有序復工復產，在採取線上模式開展政策輔導工作的基礎上，組織開展對企業“一對一”政策服務工作，明確企業聯絡人員115人，聽取企業意見建議，解決企業困難。

　　王利兵表示，下一步將繼續做好已有政策的落實，結合企業需求，持續推出促進跨境貿易便利化舉措，為支持天津港建設世界一流的智慧港口、綠色港口，助力天津口岸外向型經濟穩定向好發展做出貢獻。（記者 劉暢 馬揚洋）