戰斗在張北至雄安特高壓工程的天津送變電勞動者

與草長鶯飛的天津市相比，張北荒漠地區依舊是寒風伴隨著蕭瑟。為打通張家口地區清潔能源直供雄安新區的特高壓通道，5月1日，天津送變電工程公司建設者們放棄節假日，正晝夜兼程緊張地工作著。張北雄安特高壓工程建成后不但可以助力雄安新區實現100%清潔供電，也將為京津冀地區協同發展打下堅實的基礎。

為了確保如期完成工程建設目標，從3月份復工復產開始，天津送變電公司的電網建設者在崇山峻嶺中展開了跨越500千伏大房Ⅱ、Ⅲ線的施工工作。

向“無人區”挺進

跨越施工首先要選擇牽張場（張力場和牽引場），這裡不僅是導線架設的起止點，更是放置為導線提供“動力”的牽張機具設備的“大本營”。特高壓跨越施工機械規格要求高、數量多、佔地面積大，這樣的場地在田野中尚且難尋，更不要說是在綿延起伏的山區了。

“選擇牽引場，我們真可謂是踏破鐵鞋無覓處。”說起確定牽張場地的經歷，項目總工於彥秋不自覺舔了舔干裂的嘴唇，長期在山上接受大風的洗禮，他的皮膚變得粗糙而泛紅、嘴唇的紋路也異常清晰。

“第一次初選，我們耗時40分鐘爬到山頂。為什麼爬這麼久？坡太陡車輛上不去，最后得手腳並用爬上去，在這裡是常事。山上風大，放眼望去心更是涼了大半截。別說是大片平整的土地，目之所及全是陡峭的坡，一台設備都放不下。”

經過商議，項目部決定轉變思路，驅車沿著公路的方向找去，希望能夠尋覓到心目中的“世外桃源”。“我記得特別清楚，第一天我們自以為考慮到了所有的困難，給車加滿了油、備足了食物和水等補給，做足了功課，但結果還是狼狽而歸。”

因為駛離了公路，就隻剩下全部被大塊砂石覆蓋的、暫且稱之為“山路”的“路”。強烈的顛簸讓大家苦不堪言，思慮再三，項目經理劉明洋決定徒步行進，因為車輛

一旦爆胎，所有人甚至無法安全返回生活區。

之后的一周，大家分為3個小組，徒步對方圓1.7公裡的“無人區”進行了“排查”。初春的慰縣，山裡溫度不足0℃，在杳無人煙的山野探索，熱包子即便貼身揣在懷裡，不到1小時就變得沒有了熱氣，喝口熱水更成了奢望。連續啃了6天的冷包子，劉明洋一行終於在通過一段荊棘叢生、近600米長的野路之后，發現了一片豁然開朗之地，雖然地上依舊滿是砂石，但大家心裡的石頭總算落了地。

向“搶風崖”進軍

場地環境就緒、設備物資就位，項目部向一基基鐵塔發起了“沖擊”。由於最高的37號鐵塔處在山頂、陣風可達11級，小伙子們也稱那裡為“搶風崖”。

“一方面，風速超過6級安全風險大、不宜作業，極大壓縮了我們的有效工期﹔另一方面，受山地環境影響、牽張場與跨越點高低相差200米，為施工增加了許多難度。”站在張力場，沿著質量員周洋手指的方向，山頂的37號鐵塔在雲霧中變得模糊，耳邊的風聲卻愈發洶涌。

“山體經常會有突起（鼓包），如果不採取措施、與導線產生摩擦會損傷導線，因此在放線前我們進行了6次勘測、提前制定了3種放線方案，最終選定了目前這一條路徑。”

沿著導線行進的方向，可以看到大概每隔500米就有兩個身著橙黃色工作服的工人、頂風佇立在山坡上，保証牽引板在斜面、大風、導線滑動的多重壓力下保持位置相對固定，確保一條條嶄新的銀線完好無損的“爬”過山坡、與遠處的鐵塔相會。

他們腳下站立的地方依舊沒有路，最遠的一組施工人員每天從下車點爬坡、到達指定位置就要走上40分鐘。路程雖遠、步履維艱，但緩緩攀升的導線在陽光下閃耀著銀光，一如建設者們“不破樓蘭終不還”的信念閃亮。

向“窗口期”沖刺

“搶風崖”頂，27米/秒的大風呼嘯而過，還未挂線的絕緣子串隨風搖擺、仿佛跳著“歡樂”的舞蹈。36號鐵塔卻像一名戰士，在懸崖之上默默扛起能源輸送的重任，也記錄著為它打造鋼鐵之軀的“津電鐵軍”的點滴故事。

“在正式跨越啟動之前，我們就剛剛經歷了一波搶工。”現場安全員張成龍介紹，“本次跨越500千伏運行線路，原定的停電時間是從4月1日開始、為期14天，也就是我們常說的‘窗口期’。但受到疫情影響，我們的開工日期推遲，這意味著我們要加速完成原計劃30天的工作量，也就是必須在10天內完成2基鐵塔的組立工作。”

60人、三班倒、全天無休、歇人不歇台班﹔2基塔、469.6噸（塔重）、溫度零下、平均風速11米/秒。電網建設者們成功跨過一個又一個“窗口”，轉身又向新的節點再出征。

“請組織放心！我們一定圓滿完成工程建設任務，確保張北的風如期點亮雄安的燈！”在張北項目部的工作會上，每一個成員都默默給自己許下了軍令狀。