“老大哥”的最后一个春运

4点半起床，5点准时出门，骑上电动车冲破凛冽刺骨的寒风赶赴火车站，5点30分请领出乘使用的列车备品，5点50分点名，6点20分到达天津站一站台接车整备，历经35年如一日的坚持，每天完成一系列复杂而严格的准备作业，已经成为了铁路天津客运段津涉车队列车员张树敏他固定的生物钟。许多身边职工都习惯称今年59岁的张树敏“老大哥”。

张树敏1985年退伍来到了天津客运段津涉车队。列车车次线路几经变化，但他始终坚守在服务旅客的列车最前沿。他说：“我喜欢和旅客打交道，还真的是不愿意离不开这个岗位。”35年，12000多个日夜，要问时间都去哪儿了？最好的答案就是，它藏进了张树敏满头的白发里，也藏进了他对铁路工作的深切热爱中。

张树敏做好列车开行前的整备工作 天津客运段供图

“靠谱儿”的“老大哥”

提起张树敏，同事们说的最多的就是“靠谱”。张树敏现在担任班组“流动岗”工作，早上5点半请领备品是他雷打不动的任务。比乘务员提前到岗，清点备品数量，挨个车口分发垃圾袋等备品、安装列车视频记录仪再逐个开启。流动的工作项点多又繁杂，但张树敏每次都能细致、准确、守时的完成好。除此之外，他还兼任宿营车乘务员和售货员的职务，在完成好流动工作的同时清点整理宿营车卧具备品，服务好旅客，还要推起售货车穿梭于车厢，把一份份食物送到旅客身边。张树敏身兼数职，却能“靠谱”的把每项工作打理的井井有条。可能是“靠谱”的人都有天生的感染力，在张树敏的带动下，班组职工们的干劲和心气都更高了。正如与他一同担任售货员职务，现年57岁的张建生说的一样，“老大哥（张树敏）快退休了都还在这么卖力气的干，我绝对不能给他拖后腿。”

“扛事儿”的“老大哥”

今年春运期间，老张值乘的列车停运了一段时间，眼瞅着职业生涯的最后一个春运就要在家度过，老张心里却空落落的。直到2月25日，老张的班组终于接到了恢复开行命令。老张首先报名，提前一天来到库停列车上，带头加入到列车开行前的整备工作中。整备工作包括搬运列车暖瓶托盘相关杂品、铺放卧具、安装窗帘、张贴揭挂等各项工作，全列火车上千件备品需要悉数恢复，其复杂程度和体力消耗都非常大。工作起来老张一点不输年轻人，用他的话说叫“咱是老同志，关键时刻该扛的事，必须要扛起来”。没有任何的怨言，也没有任何借口，张树敏拖着并不利落的双腿穿梭在车厢中，哪节车厢有漏项就补到哪里去，与同事相互配合完成了工作。

心思细腻的“老大哥”

张树敏的制服口袋里常年揣着些许糖块儿。问及原因，老张给我们讲了这样一个故事。2012年8月，张树敏在值乘K5203次的前身4481次列车时发生了这样一件事。当时列车运行至沧州站前，一名小姑娘旅客突发疾病晕厥在车内，列车长迅速呼唤时任列车红十字救护员的张树敏上前急救，经初步诊断判断为低血糖引发的晕厥，张树敏口袋中正好有几块糖，就给小姑娘吃了下去。果然，不大会儿功夫，小姑娘缓了过来。原来小姑娘为了赶车连夜奔波，整夜没睡，加之没吃早饭乘车，才出现了晕厥的情况。恢复后，小姑娘对这名口袋里揣着糖块儿的大叔万分感谢，而这也让老张养成了一个习惯——每趟出乘口袋里必放几块糖以备不时之需。K5203次列车始发早，赶不及吃早餐的乘客很多，这么多年下来，因为吃老张糖块而“获救”的人，算起来还真有几个了。

“不认输”的“老大哥”

2014年4月，一场大变故差点让老张提前离开了他热爱的乘务岗位。一天，老张突然感觉腰部不适，坚持了两天没有缓解才去医院看病。医院诊断为突发脊髓炎，必须马上住院治疗。果不其然，几天之后，老张双腿已不听使唤——他下半身瘫痪了。老张的爱人都有点慌了，可让老张念念不忘的还是列车上那点事。“万一真站起不来了，这辈子就再也回不到车上，再也见不到我的那些老伙计们了。”好在，经过三个月的精心治疗，老张奇迹般的恢复了行动。医生嘱咐他：“不能再干重活了。”可老张还是一出院就回到了岗位上，回到了他心心念念的旅客朋友们身旁。时至今日，张树敏在车门口值岗时还会伸出一把手，帮旅客把沉重的行李箱抬到车上。而少有人知的是，至今老张每周都坚持着到医院接受“针刀”维持性治疗，也因此他在车上每迈出的一步，都或多或少伴随着酸胀的疼痛。

张树敏做好列车开行前的整备工作 天津客运段供图

再过几个月张树敏就要离开铁路、离开这趟坚守了35年的列车了。“这么多年，没在家过几个年，虽说也都习惯了。今年因列车停运却意外圆了陪伴家人过年的愿望。”老张说，“等退休了，我再好好陪家人，给家人做做饭。当下我要做的，就是站好最后一班岗，护送着千千万万的旅客朋友们走好这个春运。”说到这，老张眼里泛起了泪花，脸上却洋溢着幸福的笑容。