第四屆世界智能大會 天津地鐵未來什麼樣兒？

記者從日前召開的第四屆世界智能大會上獲悉，天津軌道交通集團將攜手中國中車、交控科技、天津津航等14家業內知名企業集體亮相“智能交通──天津軌道交通智能展區”。

“天津軌道交通智能展區”全部以虛擬展台的形式呈現，展區聚焦6大重點板塊，並設置14家企業自展區域，全方位集中展示智慧城軌核心技術和發展趨勢。

地鐵8號線將成為天津首條無人駕駛全自動線路

全自動運行系統（Fully Automatic Operation, FAO）是新一代城市軌道交通系統。

地鐵線路按照自動化等級（grade of automatic, GoA）可劃分為GoA1-GoA4。FAO包含自動化等級GoA3和GoA4，對應運行模式分別為：有人值守的列車自動運行（DTO）和無人值守的自動運行（UTO）。換句話說，GoA4等級的全自動線路將真正意義上實現無人駕駛。

截至2020年，國內全自動運行線路已達11條，FAO線路已成為國內城軌發展趨勢，天津軌道交通在全自動領域也進行了深入探索。天津地鐵對信號系統全自動運行功能進行提升，在試驗線率先完成全自動駕駛試驗線科研列車全自動場景測試﹔正在建設的地鐵8號線是天津首條以最高自動化等級（GoA4級）設計的無人駕駛全自動線路，在不久的將來，乘客可以乘坐這條智慧城軌線，真正體驗無人駕駛列車。

線網指揮中心──未來天津地鐵的“最強大腦”

為了進行集中高效的運營管理，天津地鐵於2016年建成了能夠調度指揮22條軌道交通線路的線網指揮中心，目前承擔6條地鐵線路的線網調度指揮、運營監控、應急處置和信息發布等工作。線網指揮中心現階段完成了包含四個“C”的信息化一期建設，包括：應急指揮管理系統（Emergency Treatment Center，ETC）﹔線網數據中心系統（Network Data Center，NDC）﹔運維管理系統（Operation and Maintenance Management Center，OMC）﹔票務清分系統（AFC Clearing Center，ACC）等系統。

在建的信息化二期工程將圍繞“信息化、智能化、智慧化”規劃目標，開展智慧城軌建設，加速構建天津特色的雲平台、大數據平台、智能調度、智能運維等智慧項目，打造天津軌道交通指揮的“最強大腦”。

構建智慧車站 打造智慧城軌

目前天津地鐵通過智能化技術實現票務服務數字化升級，完成了線網“智能支付平台系統搭建”和天津地鐵APP的開發，全線網實現天津地鐵APP、銀行卡、支付寶、微信及自動售票機非現金購票等多種智能支付方式，在重點車站部署支持語音購票的互聯網售取票機，初步實現了智能化支付。

為應對不同客群和多樣化需求，2019年8月，天津地鐵APP上線了基於人臉識別技術的殘疾人“愛心碼”功能，首創了全國生物識別在軌道交通特殊客群場景的應用案例﹔2020年抗擊疫情期間，天津地鐵APP及時上線了“客流熱力地圖”功能，通過不同顏色顯示當前車站客流擁擠情況，引導乘客合理安排出行計劃、主動避免擁擠，打好疫情防控阻擊戰。

未來還將實現車站全場景動態信息服務、智慧安檢、智能客服問詢、電子地圖站內導航、刷臉過閘、車廂客流密度顯示等智慧車站功能，為乘客提供便捷化、智慧化的高品質出行體驗。

展區除了以上看點，參觀者還能了解到最高運行時速達120km/h的新一代智能B型地鐵、碳纖維材料列車技術、列車防碰撞系統、BIM+GIS智慧運維平台等智能“黑科技”等。（記者 胡萌偉 通訊員 閆娟）