津产自行车“骑”向大市场

走进天津金轮自行车集团有限公司的组装车间，不同规格的车架、轮组等自行车零件整齐码放，在各岗位操作工人的合作下，逐步组装成一辆辆自行车、助力电动自行车。几个月来，这里一直处于这样的忙碌状态。近日，又有约5000辆公司自主品牌“TOTEM”自行车装船出口至菲律宾。据介绍，该公司每天发往世界各地的产品能达到几十个集装箱。

“我们既做零件也做整车，其中整车的销售增长很快，上半年出口量比去年同期增加了85％。”杨玉峰是金轮集团的总经理，在生产工厂里，他向记者解释了其中的原因，“疫情改变了人们的生活方式，在一些国家，骑车的人更多了，加上前期公司顺利复工复产，今年的订单已经排到了年底。”

金轮集团的产品主要出口欧盟、东南亚、俄罗斯、南美等国家和地区，在与国外贸易企业的沟通中，集团工作人员得知，疫情期间，线上销售已经成为其海外经销商的主要销售渠道。这一信息让企业受到启发，他们意识到，跨境电商可能会成为新的商业机遇。然而，新的问题也摆在面前──企业之前没有从事过跨境电商相关业务，不知从何入手。

企业的需求与海关的政策不谋而合。李永利是武清海关综合业务科科长，在海关“一对一”政策服务中负责对接金轮集团，天津海关成为跨境电商B2B出口监管试点后，他和同事们第一时间上门，向企业介绍了最新政策和通关流程。

“除了支持外贸企业通过传统方式保订单、拓展海外市场之外，我们也一直积极推进B2C、B2B等模式的跨境电商业务发展。”李永利说，“这种新业态可以为企业增加出口渠道，也有利于国外消费者更好地了解中国自主品牌。”

在海关部门“手把手”的指导下，目前，金轮集团旗下三个贸易公司都完成了跨境电商企业注册登记手续，具备开展相关业务的资质。

“海关真是走在了我们前面！几次政策宣讲解决了企业的很多困惑，提供了很大的帮助。”杨玉峰说。

公司营销总监李珍昆告诉记者，为了推动跨境电商业务的开展，公司正在筹建自己的电商平台。“跨境电商的模式更灵活，海关帮我们把这个渠道打通以后，我们可以更加大胆地做业务，不仅能挣加工制造的钱，还有可能去分市场销售这部分利润，同时也有利于产品的维护。”

武清区是重要的自行车生产集散地，为帮助企业提高国际市场竞争力，武清海关提供了“一企一策”定制式的帮扶措施。以原产地优惠政策为例，今年上半年，该关共为辖区内自行车出口企业出具整车和配件原产地证213份，累计货值达1105万美元，使相关企业享受到进口国税收优惠30余万美元。

据天津海关统计，2月份以来，天津地区自行车出口量保持逐月增长态势，其中，6月份出口量达226.5万辆，同比增长27.1%，出口货值增长约34％。（记者 马晓冬）