津產自行車“騎”向大市場

走進天津金輪自行車集團有限公司的組裝車間，不同規格的車架、輪組等自行車零件整齊碼放，在各崗位操作工人的合作下，逐步組裝成一輛輛自行車、助力電動自行車。幾個月來，這裡一直處於這樣的忙碌狀態。近日，又有約5000輛公司自主品牌“TOTEM”自行車裝船出口至菲律賓。據介紹，該公司每天發往世界各地的產品能達到幾十個集裝箱。

“我們既做零件也做整車，其中整車的銷售增長很快，上半年出口量比去年同期增加了85％。”楊玉峰是金輪集團的總經理，在生產工廠裡，他向記者解釋了其中的原因，“疫情改變了人們的生活方式，在一些國家，騎車的人更多了，加上前期公司順利復工復產，今年的訂單已經排到了年底。”

金輪集團的產品主要出口歐盟、東南亞、俄羅斯、南美等國家和地區，在與國外貿易企業的溝通中，集團工作人員得知，疫情期間，線上銷售已經成為其海外經銷商的主要銷售渠道。這一信息讓企業受到啟發，他們意識到，跨境電商可能會成為新的商業機遇。然而，新的問題也擺在面前──企業之前沒有從事過跨境電商相關業務，不知從何入手。

企業的需求與海關的政策不謀而合。李永利是武清海關綜合業務科科長，在海關“一對一”政策服務中負責對接金輪集團，天津海關成為跨境電商B2B出口監管試點后，他和同事們第一時間上門，向企業介紹了最新政策和通關流程。

“除了支持外貿企業通過傳統方式保訂單、拓展海外市場之外，我們也一直積極推進B2C、B2B等模式的跨境電商業務發展。”李永利說，“這種新業態可以為企業增加出口渠道，也有利於國外消費者更好地了解中國自主品牌。”

在海關部門“手把手”的指導下，目前，金輪集團旗下三個貿易公司都完成了跨境電商企業注冊登記手續，具備開展相關業務的資質。

“海關真是走在了我們前面！幾次政策宣講解決了企業的很多困惑，提供了很大的幫助。”楊玉峰說。

公司營銷總監李珍昆告訴記者，為了推動跨境電商業務的開展，公司正在籌建自己的電商平台。“跨境電商的模式更靈活，海關幫我們把這個渠道打通以后，我們可以更加大膽地做業務，不僅能掙加工制造的錢，還有可能去分市場銷售這部分利潤，同時也有利於產品的維護。”

武清區是重要的自行車生產集散地，為幫助企業提高國際市場競爭力，武清海關提供了“一企一策”定制式的幫扶措施。以原產地優惠政策為例，今年上半年，該關共為轄區內自行車出口企業出具整車和配件原產地証213份，累計貨值達1105萬美元，使相關企業享受到進口國稅收優惠30余萬美元。

據天津海關統計，2月份以來，天津地區自行車出口量保持逐月增長態勢，其中，6月份出口量達226.5萬輛，同比增長27.1%，出口貨值增長約34％。（記者 馬曉冬）