K5203/4次列車：幸福小慢車鋪就山城百姓小康之路

2020年07月22日14:45 來源：人民網-天津頻道

截至2019年底，全國鐵路13.1萬公裡，高鐵裡程超3萬公裡。據近期中國國家鐵路集團有限公司對外發布的數據顯示，今年，預計開通新線4400公裡左右，其中高鐵2300公裡左右。在高鐵快速發展的今天，全國鐵路還有一些穿行於大城市與鄉村之間的小慢車，它們站站停、票價低、到村內，深受沿途村民的歡迎。

K5203/4次列車就是一趟穿行於天津至山西潞城之間，服務山區民眾出行24年的小慢車。這趟列車由中國鐵路北京局集團有限公司天津客運段擔當值乘，全程813公裡，設有23個停車站，單程運行14個小時，全程票價105元，是名副其實的小慢車。1996年開行至今，這趟列車穿行在太行山與華北平原間，服務著太行山范圍內7個“山城”、170多萬人口。不同“城市”間的人們得以乘坐火車穿梭城市之間工作、求學，甚至成家立業、結婚生子，“K5203/4”早已成為了他們日常生活的一部分。運行24載守護山城，服務百姓，鋪就了山城人民的小康之路。

往來天津、潞城的K5203/4次列車。楊寶森攝

它是方便百姓探親、就醫的“幸福巴士”

正是因為這趟列車的存在，沿途許多“城市”間的人們，得以突破地域阻隔，成為了他們出行的第一選擇。

今年71歲的樊大娘在石家庄剛做完膽管支架手術，乘坐K5203次列車回井店老家，同行的還有兒子宋先生和兒媳。由於身體虛弱，樊大娘一直蜷縮在座席上。在巡視中的列車長岳玉祥發現了樊大娘的情況后，立即叫人送來了被子，並調整了車廂溫度，送上熱水。宋先生對列車工作人員的細心照顧表示感謝和敬意。

它是帶領老鄉脫貧的“公益列車”

“我是潞城人，十幾年前就是坐著這趟列車來到天津創業的，這次孫女孫子放暑假，帶他們回老家住幾天。”乘客牛大媽一家人來天津創業十多年，這些年，每次回老家都會選擇K5203次列車。

多年來，這趟列車已不僅僅是沿途群眾出行的交通工具，更成了他們外出打工是脫貧致富最有效的渠道。除了外出打工，還有些山區百姓，會帶山核桃、花椒、柿餅等山區特產，乘車到石家庄、邯鄲去售賣變現，貼補家用。

它是山區學子外出求學“通學快車”

走出大山，前往石家庄、天津等大城市求學，是不少山區孩子的願望。這趟列車的存在，恰好就為他們開辟了外出求學的“追夢之路”。每逢寒暑假開學前，這趟小慢車就擠滿了年輕人，從山西潞城開始，沿路不斷有二十歲上下的大學生上車，813公裡的路程，105元的票價，是還沒有收入來源的學子最實惠的交通方式。

它是拉動老區發展的“旅游專列”

為進一步支持太行山革命老區脫貧致富，帶動老區旅游事業和提升人民群眾出行獲得感，2017年，天津至涉縣4481/2次列車，延長運行至山西潞城，車輛升級為空調列車，運行裡程延長至813公裡，歷時達到近14個小時，車次調整為K5203/4次至今。

旅游團乘坐“小慢車”到太行山革命老區旅游。楊寶森攝

隨著近些年國民經濟水平的提高，旅游業的逐漸興旺，像山西潞城、河北涉縣等山區城市也依托自然旅游資源和紅色旅游資源，開發了“潞城高山流水旅游風景區”“八路軍129師紀念館”等紅色旅游項目。春夏季節，許多旅游團乘坐這趟的小慢車，一路盡覽太行山區山水勝景或感受紅色精神洗禮。這趟開出深山的脫貧車，使老區的旅游事業得到進一步發展。

堅守列車24年“老列”見証山城走向小康

K5203/4次列車運行速度慢、單班作業時間長、停站多、旅客上下客流大，乘務員勞動強度大。平均年齡57歲的“老列”們在抓基礎、抓規范、抓標准上卻沒有絲毫減弱。中途衛生隨臟隨掃“不能停”，車門自互檢“不能差”，整行李架、禁煙宣傳“不能少”，始終秉承“待旅客如親人”的溫馨服務理念。他們不僅和沿線旅客結下了深厚的感情，也見証了山區人民走向小康。24年間，車窗外沿線城市從平房蓋起了高樓，鄉間小路變成了柏油路﹔車廂裡堆滿車廂過道大包小包的行李不見了，取而代之的是公文包、運動背包，偶爾拖著大行李箱的是那些外出求學的年輕學子，旅客的服裝也變得更加華麗鮮艷……如此種種，都被這些“老列”親眼見証。