天津港今年海鐵聯運吞吐量同比增長超四成

中歐班列 記者 杜瀟揚 攝

　　■ 中鐵天津集裝箱中心站運營以來，全力保障中歐班列開通運行，除原有固定的天津到二連浩特口岸出境至蒙古國的班列外，此次新開辟的天津到烏魯木齊的班列運輸形成新的運輸通道，為助力推進“一帶一路”建設、京津冀協同發展提供新動能

　　■ 在輻射13個省、自治區、直轄市的內陸腹地，天津港集團構建起“三線十大區域”100余家直營（加盟）店的營銷網絡，開通連通國內各地的海鐵聯運通道和滿洲裡、二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）3條中歐班列通道共計40余條，基本實現對天津港主要腹地的全覆蓋，進一步提升天津港物流營銷服務能力和水平

　　■ 結合腹地市場產業結構特點，緊抓塊煤、有色礦、鋁錠等重點品類，深入推動與鐵路、船公司之間的資源整合，探索發展“重來重去”“鐵路箱下海”等聯運組織模式

　　12月28日，一列裝載著京津冀及周邊地區的自行車、家具、五金、箱包、服裝、紗布、白糖等800余噸出口貨物的班列從中鐵天津集裝箱中心站發出，這些貨物將在烏魯木齊集結后搭乘中歐班列發往中亞的阿拉木圖、塔什干等地區。隨著這趟天津-烏魯木齊中歐集結班列的成功發車，天津港2020年海鐵聯運吞吐量突破80萬標准箱，同比增長超過40%，創下歷史最好水平。

　　助力推進“一帶一路”建設

　　“此次天津-烏魯木齊中歐集結班列發車是在烏魯木齊至天津開通周期性班列運輸的基礎上，實現了天津到烏魯木齊的反向成組集裝箱班列運輸。該趟班列的運行對平衡兩地雙向集裝箱運輸、服務‘一帶一路’建設具有重要意義。”天津中鐵聯合國際集裝箱有限公司副總經理吳達表示，中鐵天津集裝箱中心站運營以來，全力保障中歐班列開通運行，除原有固定的天津到二連浩特口岸出境至蒙古國的班列外，此次新開辟的天津到烏魯木齊的班列運輸形成新的運輸通道，為助力推進“一帶一路”建設、京津冀協同發展提供新動能。未來，在雙循環新發展格局下，在保障中歐班列運行的同時，該中心站還將進一步服務於內貿運輸，協助開通邢台、北京等相關地區新的班列運輸線路。

　　與此同時，天津港集團堅持“陸海內外聯動、東西雙向共濟”，充分發揮京津冀及“三北”地區海上門戶、“一帶一路”海陸交匯點和服務全面對外開放的國際樞紐港作用，創新推動內陸物流網絡轉型升級。在輻射13個省、自治區、直轄市的內陸腹地，天津港集團構建起“三線十大區域”100余家直營（加盟）店的營銷網絡，開通連通國內各地的海鐵聯運通道和滿洲裡、二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）3條中歐班列通道共計40余條，基本實現對天津港主要腹地的全覆蓋，進一步提升天津港物流營銷服務能力和水平。

　　提升海鐵聯運服務能力

　　據了解，今年以來，天津港集團積極應對疫情對物流運輸的影響，努力補斷點、通堵點，積極落實“六穩”“六保”，主動融入“雙循環”。同時，以提升服務、提質增效“四千行動”為抓手，積極深入海鐵聯運市場一線，連續召開多場內陸客戶推介會和功能區客戶推介會，進一步提高天津港內陸腹地影響力。深度融入“一帶一路”發展，落實國家“三省四市”對口合作，實現長春-天津海鐵聯運班列常態化運行，為天津、長春兩地經濟發展注入新的動力。發揮門戶港口優勢，服務腹地經濟發展，與寧夏銀川、內蒙古赤峰、新疆烏魯木齊等地政府、鐵路單位和物流企業簽訂合作協議，為海鐵聯運業務增長奠定堅實基礎。持續加強與中國鐵路北京局集團及內陸各鐵路局集團合作，通過建立區域間合作機制，共同推動天津港內陸物流節點建設。緊密對接市場需求，與腹地企業開展戰略合作，實施全品類、全鏈條“物流總包”，實施“一企一策”，為腹地企業量身定制“點對點”全程物流解決方案，構建了暢通、高效、經濟的海鐵聯運保障體系。

　　同時，天津港集團積極打造“公轉鐵”“散改集”雙示范港口，大力發展海鐵聯運業務。結合腹地市場產業結構特點，緊抓塊煤、有色礦、鋁錠等重點品類，深入推動與鐵路、船公司之間的資源整合，探索發展“重來重去”“鐵路箱下海”等聯運組織模式，以重點項目為突破口，帶動市場開發，促進貨源聚集，持續打造一批精品項目。新疆石河子氧化鋁、烏海PVC、赤峰伊品味精、德州和鄭州進口小麥、銀川南公鐵物流園班列等一系列優勢項目的開發，進一步對海鐵聯運運量的快速增長形成有利支撐，確保80萬標准箱年度目標順利完成。

　　據介紹，天津港集團將持續深入挖潛，全力提升海鐵聯運服務能力，積極創新業務模式，優化運輸資源配置，進一步提升港口鐵路資源利用率﹔配合海關推動過境班列貨物“船邊直提”通關新模式，面向海鐵聯運過境貨物實施“港場直通”作業改革，進一步提升班列發運效率﹔強化與鐵路部門、船公司、大型物流企業的協調協同，提升請車計劃兌現率，提升海鐵聯運作業組織能力，作業效率持續提高。（記者 張廣艷）