滨海新区“一企一策”服务外贸出口企业

　　前阵子，刚抢回被疫情耽搁的进度，眼下产品出海时限又“火烧眉毛”。发货一旦超期，除了要损失上百万元的违约款，信誉问题可想而知……

　　面对外贸出口企业的困扰，滨海新区的反应是：“一企一策”，多部门合力解围，服务和时效都要跟上。

　　6月30日中午，一艘载有2万多吨硫酸铵的巴拿马籍货船丈潮（MV TAKESHIO）驶离南港港口。看到这一幕，作为发货方的滨海新区中外合资企业──天津盛瑞农业科技公司（以下简称“盛瑞公司”）总经理杨海涛长舒一口气，几个月来悬着的心总算踏实了。这是盛瑞公司自去年年底建成投产后的第一批海外订单，也是南港港口今年以来出口的第一批货物。

　　杨海涛介绍，他们公司主营硫酸铵分装及出口业务，于2019年年底建成试生产，并签下第一笔出口巴西的5万吨外贸订单。然而，今年年初暴发的疫情让订单生产计划中断。当时，在滨海新区多个部门的协调下，盛瑞公司在2月底便复工复产。

　　可现在，问题又来了。

　　杨海涛用“心急如焚”形容装船发运前的那段日子：“外方是瑞士亚美洛巴集团全资控股的拉索公司，由于疫情原因，订单交期非常紧张，6月底必须把货运走，但留出的时间只剩两周。如果外轮不能如期停靠，我们要增加不少成本和工作量。”

　　紧要关头，南港工业区、港务公司、大港海关等纷纷向杨海涛伸出援手，这让他很是感动，“公司货物出海遇到困难，他们‘组团’来救场，对企业的事这么上心，我们选择在滨海新区发展是对的！促成订单按时交付，也会坚定外商在中国投资的信心。”

　　记者采访了解到，在帮助盛瑞公司货物出海的过程中，南港工业区组织货主和港务公司沟通出口量、船期、船型等信息，并在市商务局（口岸办）、市港航局、“一关两检”（大港海关、大港边检站、大港海事局）口岸查验单位的支持下，对接企业出口事宜；严控国际航行船舶靠港细节，从登轮检验到靠港装货全流程设计，杜绝船员与登轮作业人员接触，保障船舶靠港作业顺利实施。其中，大港边检站对船舶载运的货物及码头整体风险进行评估，“一站式”办理船舶出境手续，做到出境船舶零延时；大港海关还制定“一企一策”“一船一策”，缩短作业时长，为企业出口节约成本。大港海关综合业务科科长杨韶勇说：“同期通关时长平均1.3小时，这条船运抵后5分钟内就通关了。”

　　今年以来，滨海新区商促局抢抓多个海关监管区域升级综合保税区政策契机，与市商务局（口岸办）、天津海关等部门对接，不断扩大“单一窗口”系统互联互通范围，推进国际贸易“单一窗口”升级版建设和天津港降费提效，梳理并规范口岸服务“一站式阳光价格”清单，通过压缩通关时间、降低通关成本、优化通关流程等方式提升跨境贸易便利化水平；同时推进港口物流信息电子化，提升口岸管理信息化智能化水平和查验智能化水平，优化滨海新区口岸营商环境。（记者 王睿）